自1979年首次奪冠以來，瑞士隊總計獲得8次世錦賽冠軍，15次站上領獎台，尤其是2012年至2021年的9屆世錦賽，瑞士隊6次奪冠

肖恩·馬特（SeanMatt）律師說，他可以理解汽車製造商在設計係統時麵臨的工程挑戰，這些係統需要與不斷變化的智能手機軟件完美匹配。隨著車輛納入越來越多的駕駛輔助係統和其他數字技術，軟件製造商對汽車行業的影響力隻會越來越大。

汽車製造商所麵臨的是一項幾乎不可能完成的任務，他們設計出的娛樂係統要能與尚未開發的軟件和設備完美匹配。這並不意味著蘋果和穀歌可以免責。像吉爾平這樣的人很多。

軟件公司並不能免責到目前為止，訴訟案都是在指責汽車製造商，而不是蘋果或穀歌。一輛新車通常需要四年的時間來開發，其中包括耗時費力的安全測試。

馬特所在的哈根斯·柏曼（HagensBerman）律師事務所代表車主起訴本田公司，他是該事務所在西雅圖的合夥人。

這些問題往往涉及硬件與軟件的互動方式，如蘋果的CarPlay或穀歌的AndroidAuto，這些軟件讓司機能夠使用他們的手機進行導航、通信，或聽音樂和播客節目。新京報：剛剛找你時，你在看比賽，是在關注什麽？周方：關注賽場上的傷情，看有沒有人摔了，如果運動員站不起來，需要馬上準備做手術。

新京報：他們的反饋如何？周方：解剖複位，手術很成功，隊醫看了術後片子說手術做得完美。新京報：你怎麽看待冬奧會醫療保障？周方：冬奧會國內此前從未舉辦過，它跟夏季奧運會不一樣，夏季奧運會項目，速度再快也不像滑雪，高山滑雪發生損傷的概率高達15%，不管大家如何期盼不出現意外，意外總是存在，還會出現重傷。

在2月7日結束的高山滑雪女子大回轉項目比賽中，美國選手尼娜·奧布萊恩不慎摔倒在地，接受我國醫療保障人員的施救。我們24小時待命，一般是8時開始工作，閉環內和閉環外通過5G視頻查房交班。

（作者：德宏外圍工作室）